Cerramos la Winter Series de la Ultimate Cup con un sabor agridulce en el Circuito de Navarra, un trazado completamente nuevo tanto para mí como para el equipo, debido a las remodelaciones realizadas a finales de 2024, donde se modificaron las curvas T5 y T6, además de añadirse nuevas secciones al circuito.

Previo a la carrera, tuvimos la oportunidad de prepararnos en el simulador del equipo en París. Sin embargo, al no contar con la versión actualizada del circuito, trabajamos sobre el trazado anterior. Aunque esto fue útil para reforzar ciertos conceptos, las modificaciones representaban un reto importante de adaptación una vez en pista.

El viernes y sábado contamos con formato de open pit-lane, lo que fue clave para aprender el nuevo trazado y comenzar a trabajar en un setup completamente desde cero. Fue un proceso exigente, ya que nos tomó tiempo encontrar una dirección clara en la puesta a punto. Durante ambos días nos enfocamos intensamente en mejorar el balance del auto de cara a la carrera.

Lamentablemente, el sábado sufrimos una avería en las líneas de fluidos de la dirección, lo que nos hizo perder más de tres horas en reparaciones. A pesar de ello, logramos mantener una buena productividad en pista, aunque el setup no quedó completamente afinado, lo que se reflejó en una sesión de clasificación complicada. Finalmente, entre Q1, Q2 y Q3, mi compañero y yo conseguimos rescatar una P6.

Para la carrera, un safety car en las primeras vueltas cambió por completo nuestra estrategia. Durante esta fase, mi compañero realizó una parada para cargar combustible y así alargar su stint. Tras un relevo muy sólido de más de una hora y media, me entregó el auto en una P1 virtual, colocándonos en una posición muy competitiva.

Desafortunadamente, tras el repostaje, la velocidad del pit limiter fue modificada de 60 km/h a 70 km/h, lo que derivó en una sanción de drive through al momento de mi salida. Esta penalización nos hizo perder posiciones clave y nos dejó fuera de la lucha directa por el podio.

Aun así, logramos recuperarnos para finalizar en P4 de nuestra categoría y P6 en la clasificación general. Sin la sanción, el podio era un resultado totalmente alcanzable.

Con esto cerramos la Winter Series, una etapa que nos permitió familiarizarnos con el auto y varios circuitos europeos, sentando una base sólida para encarar con todo la temporada regular, que inicia a finales de abril en el Circuit Paul Ricard.