Dimos inicio a la temporada regular de la Ultimate Cup Series en Europa en el Circuit Paul Ricard, enfrentando un fin de semana lleno de retos desde el inicio.

Desafortunadamente, un fallo eléctrico derivado de la caja de cambios nos afectó desde el primer día de actividad, impidiéndonos completar las dos primeras sesiones de práctica. Esta situación nos hizo perder una jornada completa de trabajo en pista, comenzando el fin de semana en desventaja.

El viernes nos enfocamos en recuperar al máximo el tiempo perdido; sin embargo, no fue posible completar el programa de pruebas en su totalidad. Llegamos al día de carrera con menos tiempo en pista del ideal, un factor especialmente crítico considerando nuestra limitada experiencia tanto con el auto como en este circuito.

En clasificación, una combinación de tráfico y falta de precisión en momentos clave nos impidió cerrar vueltas competitivas, lo que nos dejó en la posición 33 de 35 en la parrilla de salida.

Para la carrera de 6 horas, el enfoque fue completamente estratégico y mental. Debido a la planificación del equipo, me correspondía cerrar la competencia con las últimas dos horas de manejo. Mis compañeros realizaron los primeros relevos con stints sólidos, aunque una falta de comunicación, sumada a un problema eléctrico en las luces traseras, nos hizo perder tiempo valioso y varias posiciones.

Al momento de subir al auto, nos encontrábamos en la posición 31, lo que significaba un escenario claro de remontada. Durante mi stint, comenzamos a recuperar posiciones de forma consistente, mostrando un ritmo competitivo. Sin embargo, las condiciones comenzaron a deteriorarse con la llegada de la noche y la aparición de una densa neblina en los sectores más rápidos y técnicos del circuito.

Estas condiciones provocaron un incidente en pista que derivó en una fase de Full Course Yellow, seguida posteriormente por una bandera roja. A menos de una hora del final, y con una remontada en marcha, dirección de carrera decidió no reanudar la competencia.

Finalmente, cerramos en la posición 24, un resultado que no refleja el ritmo ni el potencial mostrado durante la carrera. Con las condiciones normales y la estrategia planteada, el objetivo de terminar dentro del top 15, e incluso pelear por un top 10, era completamente alcanzable.

A pesar de las adversidades, este fin de semana dejó aprendizajes importantes y refuerza nuestra preparación para las siguientes fechas de la temporada.